2004年度 12月の日記
12/26（日） 整備その2。
と言う事で本日も車いじり。今週は23日が休みだったので、その日はゆっくりと休んだ。12月も20日くらいからすごく忙しくなってくると言うことを痛感している今日この頃である。
「なぜ寒い中整備なのか？」と言うことを考える人もいると思う。実はレガシィ、現在不調。せっかく購入したのに不調と言うのはいただけないのだが、何せ中古で購入しているから仕方が無い部分でもある。契約のハンコ押した時点で所有権も自分のものだが、責任も自分のもの。
で、色々といじくった結果、原因不明。唯一弱いとされているセンサも洗浄するが、全然改善しない。どこかでエアを吸っているような気がして純正のクリーナに戻したのだが、これも駄目。プラグも替えた、アースも取った・・・。後はどこだろうと言う感じ。
今だ購入したものの、この不調のせいで取り付けを延期しているものはたくさんある。取り合えず本日午後、床屋へ行くついでにディーラーへもって言ってチェックしてもらうことにする。
「ディーラー」いらずの自分ではあったが、常識的な範囲での整備を行っても不調と言うのはつかみようが無い。とにかく手当たり次第新品にすれば良いが金が無い。ディーラーなら車のECUを読み取る装置があるから、それを利用してみてもらうのが手っ取り早いと言うのが言い分である。
早速、小手指へ向かう。スバルのディーラーって家の近所には全然無い。家の近所は日産かトヨタだけ。そう言えば軽のスズキとか、ダイハツとか、三菱とかのディーラーって家の近所には無い。日産・トヨタの国内シェアの高さはディーラーの数で決まるようなものだと思っているのだが、それは正しいことなのだろうか？
小手指のスバルディーラーは初めて。2階建ての店。取り合えず預けて、店内をうろうろして呼ばれて発覚したのは、「イグニッションコイルの故障です」とのこと。電気系がリークしてしまっているらしい。スバルのBOXERエンジンは、エアフロ、コイル、MTの順で壊れていくことを事前に調査していたのだが、自分の車もそれに引っかかったということである。
見積もりを見ると、部品29000円に工賃1万。部品だけでも発注可能なことを聞き出して修理せずにディーラーを去る。部品の年内の納期は不可であることと、実は昨日中古で購入していたので、それを使ってからと言う事にしたからである。交換は晴れの日なら誰でも出きるレベル。取り合えずディーラーの整備士の人の言うことを信じて、届いたら交換して様子を見ようと思っている。
不調とは言いつつも、高回転ではちゃんとエンジンが回るから乗れる。低回転がめちゃくちゃガタガタするだけ。加速しだすと「速い」ことが実感できる。さすが280馬力の4WD。重くても首が持ってかれて、冷っとする加速感は素敵である。
ここ数日、休みの日は取り合えず乗って、調子を見ていたのだが、思った以上にコーナリングが楽だし、旋回中、加速中すべてにおいて運転が楽。MTなのに楽。ちょっとオーバースピードで旋回したらスピンしかけた。アクセルONで制御できるので、スピン寸前になっても慌てなくて済む。ワゴンだし、重いから、「走りには向いてなさそうだな」なんて思ったけど、結構楽しい。
そのうち余裕が出来たら写真を撮りたいと思っている。終わり。
12/19（日） 整備。
今週も同じく車いじり。先週遣り残した分を今週終わらせ、次なるメニューへと進むこととした。
先週、セキュリティの配線が終了せず、断念。今週終了させた。運転席下は配線がごちゃごちゃなので、インターネットで配線を調べてプリントアウトしたものを参照しながら、一つ一つつなげた。朝9時過ぎに開始し、終わったのは午後1時。バッテリをつないでリモコンを動かしたときの感動は忘れない。力強く、「ガチャッ」と音がして、ハザードが点滅して、鍵が開閉した。ちなみに社外のは電波式なので、家の窓からでも反応する。すばらしい品物である。
それから片付けて、プラグ交換。水平対抗エンジンはプラグ交換がきつい。今回中々終わらず、暗くなってからも作業を行った。あたりが真っ暗で寒いのに、作業をしたものだから神経がぶっ飛んでしまった。終わった後、しばし放心。それくらい疲れた。こんな感覚は久々である。
これがすべて土曜行った作業。取り合えず食事し、エンジンをかけ、最近西所沢に出来たスーパーオートバックスへ向かう。まだちょっと完全でないエンジンだが、それでもプラグ交換効果は高く、エンジンが吹ける。すごい加速力である。
そしてスーパーオートバックスに着いてエアクリーナーを購入する。今回もＢＬＩＴＺのやつ。安いし持つし、速いしとすばらしいと思っている。交換してエンジンをかけ、そのまま帰る。坂道とかぐいぐい登るしとにかく速い。これでエンジンが完全であればすごく良いと思う。
そして日曜。今日はオイル交換の作業。しかし、オイルフィルタとレンチが良いものが手に入らず、本日朝買い出しに向かう。スバル車は同じ型でもエンジン型式が違うと、年式によって個々の部品が違うことがあり、思ったものが中々手に入らない。店に置いてある一覧表（適合表）何かは当てにならない。
取り合えずドライバーズスタンドへ行って探して買う。オートバックスで昨日買ったのは駄目だった。家でオイルを抜いて、その足で自転車に乗って買いに行ったのだ。時間が無いので適当に物色して、それから帰って着替えて作業開始。
たかがオイル交換で丸2時間以上費やしてしまった。本当はブレーキとかを交換する予定だったのだが、色々と細かい作業をしたり、パワステオイルやブレーキオイルを交換しているうちに時間が経ってしまい、片付けていたら暗くなり、作業終了。まだアイドリングがふらつく現象は収まらないが、取り合えず走りだしたら速いことは分かった。もうちょっと調べて完全な調子になるようにしたい。
ノーマルの中古車を買うと、必ずと言って良いほど整備がなされていない事が分かった。前オーナーがおとなしく乗る人だったからまだエンジンもボディもましな状態なのだが、これがそうでないなら大変な目にあっていただろう。ただ経年劣化はあるので、半年は整備に重点を置いていきたいと思う。
取り合えずタイミングベルトと、クラッチの交換を半年以内に行うことを目標に整備していきたいと思う。終わり。
12/12（日） 寒さと作業者。
今週も車いじり。新しくなったマシンをいじるのは、正直勇気がいることである。と言うか「壊したらどうしよう」という観念が頭をよぎる為、どうしてもいじるペースが遅くなる。
車は、メーカーごとの差はある。当たり前のことだが、これがいじってくるとより身にしみてくることとなる。一つ一つ分解をするのも、やり易い車、難しい車、色々とあるのは確か。
レビンに関しては、かなり整備書片手にいじりまくった為、世間では「いじりにくい」分類に入っていても、別にどうってことなかった。慣れてくると「当たり前」になり、別に苦でもなんでもない。普通にしていられる。
しかし、今回のレガシィは、おそらく「一度も改造された」ことの無い車であり、内装も傷ひとつ無い。これからこれを分解して、傷でもつけようものなら相当へこむ。何せ「新車同様」のレベルで購入したのだから、やっぱ綺麗にしておきたいものである。
今回は配線ひとつこだわっても、「純正を傷つけない」工夫を行っている。積極的に市販の配線を活用し、いつでもノーマルで居られるような状態にするのが目標。ナビにしても、オーディオにしても、前の車みたいに新たに配線を引きなおすことはしないつもり。しても、綺麗にまとめておくくらいのことはするつもりでいる。
さて、土曜日は何をしていたのかと言うと、取り合えずサスペンションの交換。8万キロ車のサスの調子を見てみたかったのと、ローダウンさせてみたかったということで行った。
実際、この車のサスは通常のサスなので、すごく交換が楽。本日は初回だからコツが分からず、半日費やしてしまったが、おそらく次回からは1/4日で終わらせることが可能だろう。慣れれは全然苦に思わないものである。
日曜日は、取り合えずセキュリティの装着。一応レビンにも施していたので、レガシィにも施す。一応綺麗な車だし、何かあっても困るので、この辺の対策は施しておこうと思っていた。実際に装着しようとして、内装をはがそうとするが外れず。「？」マークの連続である。
一応内装用のクリップ外しは購入済み。だがそれでも外れない。さすが新車同様の内装。外れ癖がついていない。本当はつけたくないのだが、外さないと装着が出来ないので、はずれ癖覚悟ではがす。じゃんじゃんはがす。ちなみにレガシィは、内装をはがすだけはがさないとオーディオが外れない仕組み。それに平成1ケタ後半車は配線も現行と同じなのでハーネスの種類も違う。おかげであらかじめ用意したものが使えず、結局近所で購入することとなった。
ナビも心配していたＴＶ配線が無事終了し、信号も取り出せた。ナビ、オーディオ、セキュリティ同時に装着していた為、結局ナビとオーディオは終了しても、セキュリティは終了しなかった。ちょっと後悔。
まだ配線がばらばらの為、どう見ても「車上荒らし」にあった見たいでちょっと嫌だ。しかし片付けると部品をなくす可能性があるので、やらなかった。ドアもバッテリーを外してある以上、キーは手動だし。オイルも買いに行けなかった・・・。
だけどこの2日で予定以上の作業がこなせたのでその辺は良しとしたい。後は来週片付けて、メンテナンス重点においての作業となるだろう。
と言う事で忙しかった土日であった。終わり。
12/5（日） レガシィをいじる。
本日は快晴。それも夏みたいに暑い。というわけですばらしく車いじり日和なので早速色々といじってみようとした。
レガシィは結構高級みたいで、内装もトヨタみたいに凝ったつくりをしている。本当はナビを設置したかったのだが、内装の一部が工具無しでは外れず、断念をした。
レビンの時みたいに強引にやると、それなりに傷がつくから今回は落ち着いて作業をすることにした。レビンは内装が頑丈だから別に壊れなかったが、レガシィは危うい・・・。スバル車のパーツセンターはさいたま市にあるから、部品が無いとそこまで走らせるハメになる。その辺は誤算だったかも？
で、今日何をしたのかと言うと、昨日アースを配線したのだがそれのチェックと、オイル添加剤投入。それとウォッシャーノズルを交換したことくらいである。さいたま市のオートウェブというデカイカー用品店までドライブをした。
実際に運転すると、フルタイム4ＷＤは安定していて運転しやすい。見切りも良いので運転が楽である。本当はバケットに交換しようとしていた純正シートも何気に乗り易い。運転が楽と言うのはホント、ストレスがたまらない。ＭＴ車なのにオートマ車みたいに走れる。
パワーが280馬力もあるので、とにかく走りは良い。4WD+280馬力はちゃんと走れる。ＦＦ+200馬力のレビンでは危なっかしい場面でも落ち着いて走れる。
逆に物足りない所はたくさんある。BOXERエンジンは回すと振動が大きいし、ディーゼル車みたいな感じがする。マフラーがノーマルだから静か過ぎ。クラッチも足のノーマルだから何かひとつである。まぁワゴンだし、ノーマルってこんなものであるのだろう。
今回は取り合えず、ノーマルを突き詰めるのが課題。レース用の部品は極力使わずに、アイデアひとつで変われるものを目指す。足は訳あって交換するが、それ以外はメンテナンスでノーマル以上のものが出せるようにする。逆に言えばノーマルでも完成度が高いと思うし、、レビンと違うのはその辺であると思っている。
ノーマル＋αで、耐久性の高いマシンを目指す。世間では耐久性に関しては賛否な面のある車だが、その辺を改善できるようにするものまた面白いことだと思う。
と言う事で、また車の話題が多くなると思う。終わり。
12/4（土） はじめまして。レガシィ登場。
ボーナスが出た。という訳で12月しょっぱなの日記は、とある報告からスタート。
別に何てことは無いが、この度車を買い替えることとなった。そしてその車が本日、手元にやってきたのである。
車名はレガシィ。現行の2個前のＢＧ5という型式のＧＴ Vリミテッドと言うグレード。たまにスバルの出す、いわゆる「限定車」モデルである。
装備が簡素化されたターボグレードと言えば簡単に表現できる。色はインプレッサと同じＷＲブルー。この色のマシンが偶々中古屋に納入された次の日に見に行って決まったと言うもの。広告にも出されていない状態での購入となった。
今さらだが、何で買い替えなのかと言うと、「常々買い替えを考えていた」と言うのは答えにならないのだろうか？13年もののレビンを新車に近いコンディションに仕上げ、乗っていたのだがやはり最後の決め手になったのは使い勝手である。
元々１ＢＯＸに乗っていたから、車は使い勝手の良いものの方が何かと扱いやすい。それにレビンは1600cc。自動車税が2000１ccの車と同一なのだ。それに燃費も街乗り7～8km/Lと2000ccのＮＡよりも悪い。主に一人で乗っているのだが、それでもこの燃費はちょっと困ってしまう。
そこで、ボーナスのことも計算に入れ、半年計画で色々と中古車を検索していたのである。もちろんこだわりの条件をつけて。
候補車はいくつかあり
①マークⅡ（orチェイサー）ツアラーＶ
②R33スカイライン（4ドア）
③レガシィ（ターボ）
④ランサーエボリューション（ⅢかⅣ）
⑤インプレッサＷＲＸ
である。すべて4ドアセダン（ワゴンも）であり、何よりもＭＴ車。世の中ATが一般化されていても、ＭＴにこだわり続けて探したのである。
2ドア、ＦＦという条件は今回外した。予算的にはＭＴだったら2ドア＆ＦＦの方が数が多くて安いのだが、何せ2ドアの次また2ドア買うのはちょっと芸が無い。それに実用性で言えば完全にアウトだし。ＦＦはＬＳＤが入っていないと面白いとは思わないので、ＬＳＤつき（ホンダのタイプＲとか）を買うと完全に予算オーバー。
①～⑤のうち、②③⑤は買える。①と④は次のボーナスを待たないとアウトと言う状態。もっとも低予算・高年式を探すと必然的に②③⑤になり、程度重視なら②と③と言うこととなった。
そういうことで、ここ1ヶ月、各方面へ探しまわっていた。②のスカイライン4ドアは数が少なく、ＭＴなんて問題外であった。町田の方にあった様だが、見に行く手間がかかる。まだ日産のカレストの方が近い。
名義変更が容易な県内で今回も探した。所沢近辺でスポーツ系を扱っていて、台数も多い店と言うのは無い。というわけで県内屈指の中古車激戦区、越谷へまた出向くこととなった。住所で言えば岩槻の方に1件、スバルレガシィ専門店があり、三郷にジャパンオートマーケットと言うでかい中古車市場がある。
先月の2週目位に、県内のめぼしをつけた店へレビンで走る。yahooの中古車情報で検索し、事前にメールで連絡を入れアポを取ってから出向いてみた。最初に行ったのが岩槻のレガシィ専門店で、結局ここで3時間悩んだ末に購入することとなった。
書類の用意やら、レビンをどうするやら色々と悩んだが、レビンは下取りゼロなので、取り合えずインターネットで売りに出すことにした。売れなければ低年式車引取り専門店に出すことにする。
本日は家から電車に乗って岩槻へ。駅からがんばって歩いて店に向かう。途中道に迷ったが何とか到着。歩くと結構距離があるものだ。そして支払いを済ませ、保険を切り替えて乗って帰る。ガソリンがゼロなので、途中あったスタンドで入れて帰る。
シフトノブが古かったので、帰りに旧浦和にある激安店で2000円で購入。綺麗なシフトは非常に使いやすい。他安かったナンバープレートカバーとか色々と買ってしまった。
帰ってきて、車を入れ替えて、駐車場に止める。長いから気をつけないとぶつけてしまいそうである。無事故だし、傷も無くとても綺麗な車なので大事に乗っていこうと思う。終わり。、