１３Ｔ→１２Ｔ
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サイレンサーの交換で薄くなった低速トルクを補う為スプロケットを変更してみる。
リアを変更すると必要なチェーンの長さも変わってしまうのでフロントで様子見。
フロントを１丁減らすとリアを３〜４丁増やすのと同じ効果があるという。
用意したのはサンスター製１２Ｔ。
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ドロドロ・・・
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リアタイヤのアクスルを緩めてチェーンを弛ませればスプロケットを外すのは簡単。
シャフト回りはオイルや泥が混じってすごいことになっている。
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サッパリ
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クリーナーを盛大に吹き付けて清掃。
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装着完了
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取付けの段になって問題発生。
ボルトの規定トルクは1.0kgなのだが手持ちのトルクレンチでは3.0kg以下は設定できなかった。
およそのところで締めておく。ちと不安(^_^;)
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試走
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ちょこっと走ってみても劇的な変化は感じない。
エンジンの回転に加速がついてこない印象はなくなったので改善されたのだろう。
今後、林道や高速を走ってみて違いを確かめてみたい。
さらに次回のチェーン交換時にはリアを４５丁くらいに交換してみるのも面白そう。
ローギアード過ぎたらフロントを１３丁に戻せばいいわけだし・・・。
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